オープニングの求人検索結果
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| 仕事内容 | 「社長専属ドライバー」 としてスタートして頂ける、20代の若手人材を求める上場企業からの求人情報になります。 ※本求人は「労働施策総合推進法 第37条」に基づき、例外事由3号イに該当する募集です。 （長期キャリア形成を図るため、29歳までの若年層を募集） 運転手の募集ではなく、運転手からキャリアスタートする正社員の募集になります。 ■役員車の中は、社長の“戦場”でもあります。 次の経営判断を考える時間だったり、 業界のトップ同士だけが交わす裏話だったり、 心の中でしか言わないような悩みだったり。 どの社員よりも、社長の「生の思考」に触れられるのが、このポジションです。 ■正確に言うと「ドライバー募集」ではありません。 CEOの安全な移動サポート業務、という範囲に限定すれば、 旅客ドライバー専門職の方を雇用したり、ハイヤーや送迎専業の会社に外注すべき事案です。 しかし今回は、運転手からキャリアスタートし、CEOサポート業務の幅を拡げながら知見を拡げ、 スキルを高めたりノウハウを厚く積み重ね、上を目指してキャリアアップ頂くコースを用意し、 次世代を担う若手社員を育成するプログラムになっています。 ・車両管理（清掃・メンテナンス・車検対応など） ・スケジュール管理、移動時間を考慮した運行 ・アシスタント業務（アポイント調整、資料準備など庶務） …と、多忙を極めるCEOの日常において、円滑な活動をサポートする職務の幅が 広がる中で、会社の全体像～事業活動の理解を深まります。 すると、車内で飛び交う声を耳にした瞬間に（点と点が繋がる）事もあろうかと思います。 まだ世の中に出ていない戦略、 次に仕掛ける一手、 経営者同士だけが交わす会話。 それは、社外（アウトサイダー）に対しては極秘とすべき、 正社員ドライバー（インサイダー）としては門外不出の情報になります。 しかしドライバーでは終わらないキャリアを目指す方としては、 車内での情報は自身の中で一切関知しないものとして厳重封印するのは当然として、 何よりもその情報を発信する人物の、 所作や発言から、経営理論、行動原理、哲学、仕事観、ビジネスセンス、エネルギーの源泉… といった『気づき』や『学び』を得られる『特等席』のメリットを使い切るバイタリティーを 発揮頂きたいと思います。 つまり、この仕事は「社員の誰よりも近くで経営を学べるポジション」であり ある意味、どの役職よりも貴重な体験を積むことができます。 ■『ワークライフバランス』は悪いです。 上場企業の創業者兼CEO と聞いて、浮かぶイメージはそれぞれと思いますが、 いずれにしても（平穏な毎日な訳がない）のは共通していると思います。 特にビジネスのオンタイムを共に過ごす訳ですから、 相当にタイトなスケジュールが刻まれ、移動も激しく、その打合せや会合も重要な意味があり、 前後の準備もシビアであろう事は想像に難くありません。 そして夜の会食、土日のゴルフ… 取引先や顧客の都合で、急な予定変更も多々あろうかと思います。 ワークライフバランスは、どんなに完璧なバランス構造を作っていても、 外的要因で壊される事が日常茶飯事かも知れません。 だから、ワークライフバランスを重視する方には、正直おすすめできません。 ■卒業があります 上述のとおり、会社としては「ドライバー」のままで長く働く人材は求めておりません。 むしろ早くドライバーを「卒業」して頂きたい考えです。 数年後には、次の若手が「ドライバー」を皮切りにキャリアを歩み出しているはずです。 アナタは、その時にはもう次のポジションに上がっています。 その先、会社はどんなポジションを用意してくれるのか？ そういった疑問が浮かぶ場合は、ここまでお読みいただいた御礼、ご期待に沿えないお詫びを申し上げ、 そっとページを閉じて頂きますようお願い申し上げます。 ドライバーを「卒業」するという事は、 運転席という『特等席』で、（気づきや学び、ヒントやアイデア、自分の夢）を逃さずゲットした状況と思います。 ご自身の意欲や行動力を惜しみなく発揮し、 オンラインサロンや経営セミナー、MBAやビジネス書などにお金を積んでも得られない メリットやチャンスを、逃すことなく獲得された先は、 先輩社員から誘われた職務か、自ら立候補した新規事業部の責任者か、CEOに直談判した子会社の代表か …どんなポジションであっても、会社が用意したりお膳立てしたものではなく、 自らの意志と覚悟でつかみ取った、アナタだけのものです。 |
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| 給与 | 初年度想定年収 360万円～450万円 初年度想定月給 30万円～36万円 ※入社後は、職域の拡大や実績に応じて随時昇給の機会があります |
| 勤務地 | 〒106-6135 東京都港区六本木6-10-1 六本木ヒルズ森タワー 東京メトロ日比谷線 六本木 駅から徒歩3分 都営地下鉄大江戸線 六本木 駅から徒歩6分 |
| 仕事内容 | ポジションの魅力 EC市場の拡大にともない、物流の重要性は年々高まっています。単なる「倉庫作業」ではなく、物流をデザインし、仕組みを動かす立場としてキャリアを築けるのが本ポジションの大きな魅力です。 20期連続で成長を続ける上場企業の一員として、最新ロボットや自動仕分けシステムを駆使しながら、より効率的でスマートな物流現場をつくり上げていく。そのプロセスには、マニュアル通りではない「自分の工夫」が求められ、挑戦を後押しする文化があります。 異業種から転職した先輩が多数活躍しており、販売職や飲食業出身から管理職に昇格した実例も豊富です。「未経験からでも挑戦できる舞台」を整えていることが、この企業の大きな強みです。 仕事内容 物流センターの運営・管理業務を担当いただきます。 商品の入出庫・在庫管理 出荷スケジュールの調整 倉庫スタッフのシフト管理・進捗確認 自動仕分けロボットやシステムを活用した効率化 業務改善提案・現場マネジメント 特に大切なのは「チームワーク」です。荷主企業からの依頼に応じて、決められた時間までに商品を送り出すためには、スタッフ一人ひとりの力をまとめ、現場をスムーズに動かすマネジメント力が必要です。 求める人物像 チームワークを大切にできる方 コツコツと着実に物事を進められる方 物流やECに関心があり、挑戦意欲を持つ方 基本的なPC操作が可能な方 経験や学歴は問いません。未経験の方でも「成長したい」「チームで成果を出したい」という意欲を持っている方を歓迎します。 キャリアパス 等級制度に基づき、毎年昇格・昇給のチャンスがあります。評価次第では、飛び級でのスピード昇格も実現可能です。 例： 2年目 主任（年収450万円） 4年目 係長（年収500万円） 10年目 次長（年収680万円） また、新拠点の立ち上げに携わる機会もあり、将来的にはセンター長や事業責任者へのキャリアを描けます。 |
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| 給与 | ■想定年収 380万円〜420万円 未経験：27.7万円×12ヵ月+賞与(2.2ヵ月)＝380万円 経験者：30.6万円×12ヵ月+賞与(2.2ヵ月)＝422万円 ◆年収例 450万円（主任/2年目） 500万円（係長/4年目） 680万円（次長/10年目） ※経験や能力に応じて決定いたします。 ※時間外労働手当全額支給 ▼等級について 等級は1～6等級まであり、センター長は5等級、部長クラスが6等級となります。 等級昇格は原則1等級ずつで年1回となっていますが、高評価者はで2等級昇格（飛び級）実績も多数あります。 等級が上がり役職が付くと役職手当が支給されます。 ※3等級（主任）：10,000円、4等級（係長、副センター長）：20,000円、5等級（課長・センター長）：30,000~50,000円 ▼昇給について 昇給は通常は1万円/月前後です。 高評価者についてはこの限りではありません。 ▼賞与について 初年度は低めの支給となるケースが多いですが、2年目以降は会社や事業部の業績により上下はしますが、平均で年間2～3ヶ月分の支給、ご本人の評価次第ではそれ以上の支給となる事もあります。 |
| 勤務地 | 東京都国立市谷保6-7-6 ※2024年6月の新設センターです 谷保駅から徒歩約17分 谷保駅よりバスにて乗車時間約5分＋徒歩5分 西府駅から徒歩約20分 ※マイカー通勤OK ※転勤の可能性：なし |
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